Jungla de asfalto

Lo primero que llama la atención cuando uno pone un pie en Saigón son las motos. No es que sean de un determinado modelo, o estén muy destartaladas, o se distingan por alguna peculiaridad que las haga únicas. Llaman la atención por la cantidad y por su forma de avispear de un lado a otro de la carretera, saltando semáforos en rojo, invadiendo carriles ajenos sin contemplaciones y rozando el accidente cada segundo. Los datos no engañan: en Saigón petardean, según la estadística oficial, 3,56 millones de motos (son 8 millones de habitantes) y 360.000 coches, además de otras 700.000 motos y otros 60.000 automóviles que circulan todos los días por la ciudad pero están matriculados en otras provincias. Y sigue creciendo el número, cada día se matriculan 1.100 motos sólo en Ho Chi Minh.
Si se miran una por una, se desplazan de manera desordenada, zigzaguean, esquivan peatones sin inmutarse y se cruzan a lo kamikaze, pero, eso sí, avisando. Porque este espectáculo tiene banda sonora, la de las bocinas que atruenan sin tregua. Aquí, el bocinazo tiene otra función de la que estamos acostumbrados, no se usa para reprobar el mal comportamiento del otro conductor, o no sólo para eso, sino para advertir de que se va a cometer una tropelía. Si la moto va a invadir el carril de los coches, bocina. Si va a comerse un semáforo en rojo, bocina. Si se mete en dirección contraria, bocina a repetición. Y nadie se cabrea, o eso parece, todo funciona con una aparente armonía dentro del desorden y todavía no he visto ningún accidente, aunque haberlos haylos. Si se miran en conjunto, tienen algo de pelotón ciclista, pero más caótico, estar ahí dentro debe de ser lo más parecido a moverse dentro de una manada de ñus. Ahora que ya he superado el reto de cruzar las calles mientras esquivo motos, estoy deseando tener una para lanzarme a la jungla y escaparme de la ciudad los fines de semana. Os dejo un pequeño vídeo para que os hagáis una idea.